Outils nécessaires : Gants jetable type vinyl ou nitrile, lunettes de protection, clés Allen, ou Torx, ou plates selon les marques et la physionomie des vis de purge,un tournevis plat, une pince, un liquide de frein ad hoc selon la marque : DOT ou minéral et un kit de purge adapté selon marque et/ou modèle.
![Les outils nécessaires. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/les-outils-necessaires-stephane-cande-l-equipe/1500000001107768/0:0,1998:1331-828-552-75/10e4d.jpg)
Étape n°1 : Savoir si son système de freinage fonctionne à l'huile minérale ou au DOT
Tout d'abord, il est primordial de savoir si votre système de freinage fonctionne à l'huile minérale ou au DOT (c'est souvent indiqué au niveau du levier). Mettre de l'huile à la place du DOT, c'est l'assurance de faire gonfler les joints et de tout boucher.
Inversement, le DOT dans un système de frein prévu pour l'huile rongera les joints. Dans les deux cas, l'erreur serait fatale, et les freins finiraient à la poubelle.
L'avantage du DOT (DOT 4 ou DOT 5.1), c'est qu'il ne bout qu'à 250 ou 270°C. Mais il est hydrophile et l'eau qu'il absorbe (l'humidité pénètre le système) abaisse ce point d'ébullition au fil du temps : à saturation, il se situe autour de 185°C.
À l'inverse, l'huile minérale a une température d'ébullition plus basse que le DOT neuf (sec) mais celle-ci reste stable et nécessite des purges moins fréquentes. Elle est hydrophobe (l'huile et eau ne se mélangent pas) et une éventuelle accumulation d'humidité conduira plutôt à la formation d'une goutte d'eau dans le bas du système (donc au niveau de l'étrier).
Étape n°2 : Retirer la roue et les plaquettes
Il faut d'abord se procurer un kit de purge. Au-delà du choix du liquide (sur notre exemple, il s'agit d'une huile minérale rose pour frein Shimano), les protocoles de purge comportent des spécificités par marque donc renseignez-vous sur leurs sites internet.
Avant tout enlever la roue.
![Retirer la roue. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/retirer-la-roue-stephane-cande-l-equipe/1500000001107769/0:0,1998:1331-828-552-75/1b57e.jpg)
Et les plaquettes. Faire tomber la moindre goutte d'huile minérale sur les plaquettes oblige à les remplacer.
![Retirer les plaquettes. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/retirer-les-plaquettes-stephane-cande-l-equipe/1500000001107770/0:0,1998:1331-828-552-75/3baef.jpg)
Une fois les plaquettes retirées, installer le bloque-piston (fourni avec le vélo ou avec le kit de purge, en général). Si vous oubliez cette étape, les pistons sortiront au moment de pousser le liquide dans le système et là, catastrophe.
![Installer le bloque-piston. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/installer-le-bloque-piston-stephane-cande-l-equipe/1500000001107771/0:0,1998:1331-828-552-75/89ab9.jpg)
Étape n°3 : Purger la seringue
Attention. Porter des gants étanches et des lunettes pour prévenir toute projection. Le DOT est extrêmement corrosif et nocif (et même l'huile minérale dans une moindre mesure).
Le but de la purge est double : il s'agit à la fois de mettre du liquide propre et d'extraire tout air. Commencer par emplir la seringue et le tube du liquide nécessaire.
![Emplir la seringue et le tube du liquide nécessaire. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/emplir-la-seringue-et-le-tube-du-liquide-necessaire-stephane-cande-l-equipe/1500000001107772/0:0,1332:1998-828-1236-75/c1fa7.jpg)
Tout en expurgeant soigneusement toute bulle d'air.
![Expurger toutes les bulles d'air. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/expurger-toutes-les-bulles-d-air-stephane-cande-l-equipe/1500000001107773/0:0,1332:1998-828-1236-75/31c6d.jpg)
Repérer l'entrée du système hydraulique au niveau de l'étrier. Sur les modèles Shimano, l'entrée se fait via un petit collier à repousser, et par une vis de purge chez les autres, (sur les nouveaux Sram, c'est un clip).
![Repérer l'entrée du système hydraulique. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/reperer-l-entree-du-systeme-hydraulique-stephane-cande-l-equipe/1500000001107774/0:0,1998:1331-828-552-75/2863c.jpg)
Connecter soigneusement la seringue, emplie et purgée.
![Connecter la seringue. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/connecter-la-seringue-stephane-cande-l-equipe/1500000001107775/0:0,1332:1998-828-1236-75/911f2.jpg)
Étape n°4 : Se connecter côté levier
Avant tout, il convient d'orienter le levier de sorte que le vase d'expansion ne déborde pas. Bien sûr, cette orientation dépend de la configuration des différents modèles de freins.
Le plus souvent il ne s'agit que de desserrer le collier.
![Orienter le levier. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/orienter-le-levier-stephane-cande-l-equipe/1500000001107776/0:0,1998:1331-828-552-75/80c12.jpg)
Parfois il convient de le désolidariser du cintre (se renseigner sur le site de la marque concernée). Puis ouvrir la vis de purge du levier.
![Ouvrir la vis de purge du levier. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/ouvrir-la-vis-de-purge-du-levier-stephane-cande-l-equipe/1500000001107777/0:0,1998:1331-828-552-75/bd571.jpg)
Mettre en place le bocal de récupération (ici il se visse).
![Placer le bocal de récupération. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/placer-le-bocal-de-recuperation-stephane-cande-l-equipe/1500000001107778/0:0,1998:1331-828-552-75/ecf24.jpg)
Étape n°5 : Faire remonter le liquide sale
Ensuite, ouvrir le système en bas : dévisser la vis de purge d'un quart à un demi-tour, mais pas plus.
![Ouvrir le système en bas. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/ouvrir-le-systeme-en-bas-stephane-cande-l-equipe/1500000001107779/0:0,1998:1331-828-552-75/e5583.jpg)
Si le levier comporte un système de réglage de l'attaque, l'ouvrir au maximum. Le principe est simple : il s'agit de faire remonter le liquide sale jusque dans le bocal, poussé par le liquide propre. D'une main, pousser progressivement sur le piston de la seringue, tout en actionnant, par intermittences, le levier de l'autre, ce qui dégagera d'éventuelles micro-bulles logées dans le maître-cylindre.
Toujours tenir sa seringue à la verticale : si jamais une bulle d'air y subsistait, elle ne serait pas poussée dans le système.
![Faire remonter le liquide sale jusque dans le bocal. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/faire-remonter-le-liquide-sale-jusque-dans-le-bocal-stephane-cande-l-equipe/1500000001107780/0:0,1998:1331-828-552-75/d1301.jpg)
Lorsque commence à émerger, sous le liquide usagé, le liquide propre dans le vase de récupération, c'est bon.
![le liquide propre émerge. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/le-liquide-propre-emerge-stephane-cande-l-equipe/1500000001107781/0:0,1998:1331-828-552-75/bbae5.jpg)
Étape n°6 : Retirer et laver
On referme la vis de purge en bas (1à 2Nm suffisent, ne pas serrer comme un bête).
![Refermer la vis de purge. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/refermer-la-vis-de-purge-stephane-cande-l-equipe/1500000001107782/0:0,1332:1998-828-1236-75/3cf63.jpg)
Puis on déconnecte la seringue.
![Déconnecter la seringue. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/deconnecter-la-seringue-stephane-cande-l-equipe/1500000001107783/0:0,1998:1331-828-552-75/6cc7e.jpg)
Précaution : on nettoie au niveau de la connexion la goutte d'huile qui pourrait rester.
![Nettoyer au niveau de la connexion. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/nettoyer-au-niveau-de-la-connexion-stephane-cande-l-equipe/1500000001107784/0:0,1998:1331-828-552-75/41ffb.jpg)
Idem en haut. Retirer le vase soigneusement, avec le tige-bonde.
![Retirer le vase. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/retirer-le-vase-stephane-cande-l-equipe/1500000001107785/0:0,1998:1331-828-552-75/596b5.jpg)
Replacer la vis de purge du maître-cylindre (idem : serrage 1 à 2Nm).
![Replacer la vis de purge. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/replacer-la-vis-de-purge-stephane-cande-l-equipe/1500000001107786/0:0,1998:1331-828-552-75/36102.jpg)
Puis nettoyer le levier au dégraissant.
![Nettoyer le levier. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/nettoyer-le-levier-stephane-cande-l-equipe/1500000001107787/0:0,1998:1331-828-552-75/757d4.jpg)
Puis le replacer, réorienter, resserrer. Ensuite, après avoir retiré le bloque-piston, nettoyer entre les pistons. Attention, c'est un moment délicat : il ne faut pas presser le levier quand plus rien n'arrête les pistons. Une fois que tout est propre (y compris vos mains), réinstaller les plaquettes puis la roue. Il ne faut absolument pas contaminer les plaquettes avec la moindre goutte d'huile ou de DOT.
![Nettoyer entre les pistons. (Stephane Cande - L'Equipe)](https://www.lequipe.fr/_medias/img-photo-jpg/nettoyer-entre-les-pistons-stephane-cande-l-equipe/1500000001107788/0:0,1998:1331-828-552-75/b3029.jpg)
N.B : l'huile usagée se récupère et s'apporte en déchetterie.
Formateurs CNPC Sport : Mickaël Pronchery
Photos : Stéphane Candé
Texte : Olivier Haralambon